此次救济对司机一又友们尤其是那些老司机来说，影响可不小。到底是咋回事儿呢？我们捋一捋：

最初，新规取消了C1驾驶证的70岁年龄上限。换句话说，唯有肉体没问题，70岁以上的老铁们也能链接开小车登程。

不外，每年要进行体检，还得通过三力测试（反映力、判断力、操作力）。这是个大好音书啊！

曩昔，不管你肉体多棒，到了70岁，驾照照旧得老西宾实交且归。当今好了，年龄大不是问题，进击的是你的驾驶本事和肉体景况。

这然则给了不少老铁们一个链接开车的契机，绝顶是那些年龄大了但肉体依然健康的一又友们。毕竟，驾照在手，生活才有奔头！

但说到坏音书，就得聊聊那些靠大车吃饭的老司机们了。

新规明确递次，A1、A2、A3、B1、B2这些大车驾照只可在18到60岁之间选取。况且，一朝到了60岁，这些AB类驾照会自动左迁成C类。

啥真义？等于60岁以后，你再也不成开大车了，只可老西宾实开小车。这对那些靠开大车赢利的老司机来说，无疑是个不小的打击。

试想一下，清苦了几十年，正想着靠教学链接开大车养家生存，收尾倏得说不闪开了，这不是要东谈主命吗？

不少老司机为此浩叹短叹，毕竟，这等于径直把他们从收入起原上给“劝退”了。

那么，交通部为啥要这样干呢？其实，这也不是完全没有益旨。

毕竟，开大车拖累紧要，尤其是那些载满乘客的大巴车简略货车。各人可以瞎想一下，几十个东谈主的安全十足掌持在司机的手里。

如若司机年龄大了，反映力、判断力和操作力都跟不上，碰到突发情况该怎样办？万一出点事故，那可等于车毁东谈主一火的节拍。

是以，从安全角度开拔，交通部递次大车司机的年龄上限亦然可以清醒的。毕竟，安全第一，任何强劲都可能带来不可逆的效果。

那么，问题来了：那些60岁以后不成开大车的老司机们该咋办呢？别急，苏哥我给你们支几招，望望有莫得合适的蹊径。

转行开出租车简略代驾：60岁以后，固然不成开大车了，但可以沟通转行开出租车简略作念代驾。

这两项使命不仅能链接让你坐在驾驶座上，还能让你进展多年辘集的驾驶教学。绝顶是代驾，越来越多的年青东谈主不心爱我方开车，需求大着呢。

去驾校当训诫：老司机们的教学然则可贵的钞票！你们开了这样多年车，技艺那是杠杠的。

去驾校当训诫，教教生手司机怎样掌持车技，那再合适不外了。况且，学员们一般都相比尊敬这些有教学的训诫，口碑晴天然营业也好。

作念网约车司机：现如今，打车软件琳琅满目，需求量也很大。无论是出租车照旧网约车，都是可以的遴荐。

网约车活泼解放，既可以赢利，又能按我方的节拍来安排使命期间，绝顶符合那些想要稍许松驰点的老司机。

再者，从新规的出台来看，交通部的起点照旧为了保险司机和乘客的安全。

新规并不是为了让老司机们楚囚对泣，而是为了普及合座的行车安全性。毕竟，安全无小事，一朝发生就怕，效果将不胜设计。

天然了，老铁们，我们也得换个角度看问题。与其怀恨新规截至了我们，不如沟通如何救济我方的奇迹旅途，适应新地点。

毕竟，期间在变，王法也在变，我们要作念的等于实时救济我方的想路，找到新的赢利方法。

比如，有些老司机照旧在新规奏效前早早地观念好了我方的退路，或是准备转行，或是早早地选取了C1驾照，观念畴昔转战小车市集。

这些老铁们就智慧多了，未雨打算嘛！

那么，老铁们，濒临这个新规，你们是怎样看的？认为这个新规是“真香”照旧有点“打脸”？你们会因此改造我方的奇迹观念吗？

迎接在褒贬区和我聊聊，我们一王人经营经营赌钱app下载，望望有莫得更多的应答之策！

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