“良马车型曾为车型配备L3级自动驾驶系统，但因该技艺尚未达到营业化盈利水平，已暂时镌汰了L3级自动驾驶花式研发的优先级。”良马集团宇宙CEO奥利弗·皆普策（Oliver Zipse）在2026财年会上默示，这并不代表良马会烧毁更高阶的自动驾驶技艺研发，将合手续关切自动驾驶技艺发展趋势，一朝高阶自动驾驶技艺出现可行的营业化模式，将立即推动关联研发职责。

此前，有音信称，良马经营在本年4月份推出的7系改款车型中，取消此前搭载的L3级自动驾驶系统“Personal Pilot L3”，转而选拔源自全新iX3的L2级驾驶援手系统。现金7系于2023年11月引入L3系统，但因资本腾贵（如德国选装价达6000欧元）、使用截止多（如仅限特定高速、限速60km/h）及用户收受度低，良马决定烧毁该技艺。

皆普策称，良马新世代车型将搭载新一代高档驾驶援手系统，该系统可与驾驶员收尾直不雅互动，其中高速出手驾驶功能已按端正条件落地，支合手最高130公里/小时的高速行驶。良马选拔区域原土化的自动驾驶研发勾搭战略，在欧洲和好意思国阛阓，其与高通联袂聚焦L2及L2+级自动驾驶技艺的研发与落地；在中国阛阓与Momenta深度勾搭，经营依托新世代车型落地端到端的L2+级自动驾驶功能。L2级驾驶援手系统深受破费者认同、阛阓需求蓬勃，中枢原因是车辆搭载的种种传感器，不仅能撑合手安全系统普通入手、孤高关联端正条件，还能收尾丰富的驾驶援手功能。

将来，良马将新世代技艺全面导入全系居品线，2027年前将推出超40款全新或改款车型；2027年，BMW M品牌还将推出首款基于新世代平台、具备专科赛说念智商的纯电动M车型。

良马集团财报知道，2025年营收为1334.5亿欧元，同比着落6.3%；税前利润（EBT）达102.36亿欧元，同比着落6.7%；净利润达74.5亿欧元，同比着落3.0%。

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武子晔

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