在当下竞争尖锐化的汽车商场中，20万级中大型混动轿车边界正履历着一场前所未有的变革，而领克10 EM-P以降维打击之势强势入局，透彻重塑了高端新能源的竞争形势。它凭借着不凡的建设与性能，在弥远竞品中脱颖而出，成为这一细分商场当之无愧的焦点。

冲破高端建设壁垒，重塑商场递次

四驱系统和激光雷达，自出身以来便被视为高端汽车的专属建设，瑰丽着不凡的性能与先进的智能科技。在总计新能源商场，四驱车型的占比不及17%，这一数据直不雅地响应出四驱本事在商场中的稀缺性。而2024年中国乘用车产量高达2747.7万辆，但激光雷达装机量仅为159.5万颗，占比聊胜于无，更突显了激光雷达在汽车边界的绝顶与高端。

可是，领克10 EM-P却冲破了这一成例，成为30万内唯独标配四驱和激光雷达的混动轿车。这一举措，无疑是对传统高端建设商场递次的一次果敢挑战与再行界说。它让照旧鸡犬相闻的高端建设，走进了更多等闲耗尽者的购车清单，让更多东谈主大要以相对亲民的价钱，享受到顶级的本事与建设，着实竣事了本事普惠。

伸开剩余68%

不凡性能，把握多元路况

领克10 EM-P搭载的EM-P智能电混系统，是其性能的中枢保险。该系统由1.5T EV0电混专用引擎、DHT Evo混动电驱（P1+P3电机+3挡变速箱）与后桥P4电机构成黄金能源矩阵。这一纷乱的能源组合，大要爆发出390kW的最大功率和755N・m的峰值扭矩，能源输出苍劲而沉着。

在实质驾驶中，领克10 EM-P展现出令东谈主咋舌的加快性能，5.1秒即可破百，让驾驶者大要尽情享受迅雷不及掩耳般的驾驶乐趣。同期，其极速可达210km/h，无论是高速公路上的畅快疾驰，照旧应酬突发情况时的快速超车，王人能精真金不怕火应酬。更值得一提的是，在领有如斯苍劲能源的同期，领克10 EM-P的CLTC亏电油耗却低至4.22L/100km，着实竣事了高性能与愚顽耗的无缺均衡，为耗尽者检朴了多半的用车老本。

动作标配四驱系统的车型，领克10 EM-P依托CMA Evo原生新能源架构，搭配前双叉臂+后五连杆孤独悬架与全系标配的液压可变阻尼系统，在操控性能方面发达出色。在城市谈路行驶时，它大要有用过滤路面颤动，为驾乘者提供雅瞻念沉着的乘坐体验；而在濒临复杂路况，如迂曲山路或荆棘小谈时，四驱系统大要合理分派能源，确保车辆领有致密的握地力和通过性，让驾驶者随意应酬各式挑战。

智能领航，开启方便出行新期间

在智能驾驶边界，领克10 EM-P雷同走在行业前哨。动作公共首款搭载英伟达Thor芯片（700TOPS算力）的混动轿车，其智能驾驶系统带有纷乱的数据惩办才智和决议才智。全系标配的激光雷达与沉广袤H7智能提拔驾驶系统深度协同，依托海量数据和纷乱算力储备，竣事了全场景高阶智能提拔驾驶掩盖。

领克10 EM-P的出现，为20万级中大型混动轿车商场带来了全新的活力和竞争态势。它以冲破成例的建设、不凡的性能和先进的智能科技，心仪了耗尽者关于高品性出行的需求。在翌日的商场竞争中赌钱app下载，领克10 EM-P有望继续引颈潮水，鼓励总计高端新能源商场向愈增加元化、智能化的场合发展，让更多耗尽者享受到科技超过带来的出行红利。

发布于：湖北省

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