据媒体征引一份文献信息骄横，特朗普过渡团队但愿下届政府取消自动驾驶汽车碰撞数据申报章程——而这可能正值责罚了特朗普近期“密友”埃隆·马斯克的特斯拉的烦隐衷。

　　要是特朗普政府确实取消这一章程，将对特斯拉尤其故意，但也可能会疲塌好意思国政府造访和监管配备自动驾驶系统的车辆安全的才调。

　　特朗普团队准备责罚马斯克的心烦事？

　　在近几个月来，特朗普和马斯克两东说念主的相干是肉眼可见的“火热”：本年大选竞选时辰，马斯克花了朝上2.5亿好意思元匡助特朗普当选总统；而特朗普也在得到大选后“投桃报李”，晓谕成立政府斥逐部，并任命马斯克担任部门提醒。

　　而最近，特朗普的过渡团队似乎在洽商，取消一项马斯克一直相配反感的章程。

　　此前，好意思国国度公路交通安全照管局 (NHTSA) 发布了一项章程，要求汽车制造商和车队运营商敷陈波及高档赞成驾驶或更高档别“自动驾驶系统”的事故数据。马斯克此前一直相配起火该章程，以为这一章程是在针对特斯拉。

　　文献骄横，特朗普过渡团队中一个崇敬制定汽车政策100天策略的团队提议，但愿取消上述数据申报章程。该团队称，该章程是对“过度”数据鸠合的授权。

　　在本年10月的特斯拉财报电话会议上，马斯克命令开辟“自动驾驶汽车的联邦审批门径”，而不是勉强在沿途的各州法律。他称，咫尺这些法律“令东说念主难以置信地熬煎”。

　　马斯克还称，他将应用特朗普向他答应的“政府斥逐沙皇”这一职位，鼓吹此类监管改革。

　　特斯拉尤其受益

　　要是要取消事故败露条件章程，将对特斯拉尤其故意。

　　NHTSA暗意，自该机构于2021年制定该要领以来，已收到并分析了2700多起撞车事故的数据。而特斯拉在数据敷陈中占大头——朝上1500起事故数据来自于特斯拉。

　　这些数据影响了NHTSA针对六家公司的10项造访，以及波及四家不同公司的九起安全调回——虽然，特斯拉也在其中。凭据数据分析骄横，截止10月15日，NHTSA造访的45起致命事故中，特斯拉占了40起。

　　NHTSA此前曾在声明中暗意，车企申报这些数据关于评估新兴自动驾驶技艺的安全性至关要害——要是莫得这些数据，NHTSA就无法松驰发现一些隆起安全问题的碰撞花式。

　　磋磨词，两名熟练特斯拉高管思法的音讯东说念主士裸露，特斯拉一直相配起火这一数据申报要求，以为NHTSA提供的数据会误导耗尽者对特斯拉安全性的认识。

　　据其中一位音讯东说念主士裸露，连年来，特斯拉高管与马斯克商量了鼓吹取消事故敷陈要求的必要性，但由于拜登政府一直对坚韧给与该章程，特斯拉高管最终得出论断，他们需要等政府换届后再来请求取消这些要求。

　　其中一位音讯东说念主士暗意，特斯拉以为这些章程不公说念，因为它以为我方在敷陈数据方面比其他汽车制造商作念得更好，这反而使得特斯拉看起来似乎更应该对波及先进驾驶赞成系统的多数撞车事故崇敬。

　　南卡罗来纳大学专注于自动驾驶的法学教练布莱恩特·沃克·史姑娘（Bryant Walker Smith）暗意，特斯拉鸠合了其他公司不集鸠合的及时碰撞数据，况兼敷陈的事故比例可能比其他汽车制造商“大得多”。

　　史姑娘暗意押大小赌钱软件，特斯拉波及驾驶赞成技艺的事故发生频率也可能更高，因为它在路上配备了更多的车辆，司机用这些系统的频率也比其他汽车要高。

---