据证监会网站泄露，四川沃飞漫空科技股份有限公司（下称“沃飞漫空”）于2026年4月2日在四川证监局办理指示备案登记，拟初度公开荒行股票并科创板上市，指示券商为中信建投证券。

　　沃飞漫空成立于2020年9月，为浙江吉祥控股集团有限公司旗低品牌。公司奋发于公共低空机灵交通航行器研发与营业化运营，以无东谈主机、航行汽车研发分娩与运营为主要业务，是国内eVTOL领域的头部选手。

　　若进展获胜，沃飞漫空有望冲刺A股“eVTOL第一股”。在沃飞漫空之前，eVTOL龙头厂商亿航智能已在好意思股上市。

　　沃飞漫空暂未泄露功绩，但eVTOL厂商广宽处于高研发干涉、尚未盈利的阶段。因此，该公司或是科创板新政出台后，首批受益的低空经济企业之一。

　　此前，业内广宽觉得，eVTOL企业实现境内上市仍濒临多重挑战。一位从业者在采纳记者采访时暗意，尽管计谋层面已开释积极信号，但适航取证与营业化落地还是关节门槛。

　　“刻下行业仍处于取证冲刺阶段，2026年实现境内上市存在一定难度，但不错期待。”上述东谈主士暗意，适航禀赋是影响企业估值与市集招供度的中枢要素，而多数企业仍在鼓励关节认证进程。与此同期，营业化智商仍待考据。由于行业尚未酿成鸿沟化营收和踏实盈利格式，即便部分企业已有载货机型委派，合座收入发达仍较为有限。尽管科创板对未盈利企业具有包容性，但仍条件企业具备明晰的盈利预期与落地智商，这亦然低空经济企业后续需要要点轻视的标的。

　　由于时候攻坚期漫长、营业已毕滞后，eVTOL企业在发展过程中时时时会濒临“成本断流”风险。针对这一痛点，中国证监会于2025年6月发布《对于在科创板建立科创成长层增强轨制包容性稳健性的看法》，晓示重启未盈利企业第五套上市轨范并扩容至低空经济领域，为企业精确“解渴”。

　　多位低空经济业内东谈主士和创投东谈主士觉得，二级市集绽开的预期，将有用探讨一级市集资金向具有中枢时候和发展后劲的企业汇注，酿成成本与产业发展的正向轮回。

　　不外，行业要果真飞入成本市集的“风口”，还得全力啃下“适航认证”与“营业化落地”这两块硬骨头。

　　在这一方面，沃飞漫空首席市集官费岚此前在采纳上海证券报采访时暗意，AE200瞻望于2026年取证。

　　AE200为沃飞漫空自主研发的6座级倾动弹力eVTOL，该机型于2024年6月完成中国首个全尺寸倾转过渡航行老成，翌日主要将应用于城市低空出行、低空文旅、救急挽回等。

　　为了尽快在保险安全的前提下，让eVTOL居品加快落地，沃飞漫空当今通过自缔造计保证系统、鼓励起初合乎性评审等形势，并应用于AE200居品的研发与适航过程中，将为局方审查提供有用助力。同期，沃飞漫空深度参与了多项行业轨范的制定，以加快AE200的适航认证。

　　在营业落地上，费岚涌现，沃飞漫空也在与国内文旅集团、航空企业、出行平台深度对接落地格式，从文旅、救急、出行等多方面探索营业化运营格式。

　　举例，在低空文旅领域，不错探索景区间直达航路（如虹桥机场至莫干山153公里，仅需航行42分钟），处罚大地交通未便问题；在城市出行方面，不错实现机场快速接驳（如浦东机场至陆家嘴10分钟直达），大幅教诲通勤效果。在救急医疗领域，不错欺诈eVTOL垂直起降上风，建立快速转运通谈（如崇明岛至瑞金病院），为危重病东谈主争取黄金救治时代。

　　慎重启动IPO前，沃飞漫空还完成了两轮多量融资。2026年2月，公司晓示完成近10亿元融资，该轮融资由中信建投领投，联新成本、祥峰投资、光合创投、国策投资等机构衔接投资，磐霖成本、蕴盛成本、中科创星、松禾成本等老股东握续跟投。

　　2025年11月，沃飞漫空晓示完成数亿元C轮融资。该轮融资由杭州市实业投资集团有限公司、Prosperity7 Ventures、松禾成本共同投资，蕴盛成本、翱翔天行等老股东追加投资。

　　沃飞漫空暗意，最新一轮融资将用于AE200系列的最终适航取证冲刺、公共总部基地投产以及低空出行营业格式的深度构建，全力推动居品从时候考据走向鸿沟化商用。

　　作家：孙小程、操子怡赌钱赚钱官方登录