在本月，特斯拉认真向外部用户推送了FSD V13.2版块，这是V13的第一个版块赌钱赚钱app，更新的施行也好多。在这里咱们挑几个要点说一说。

在技艺上，马斯克之前在X上回帖称，和V12.5.4比拟，13.2版块技艺擢升了5倍。模子参数目加多3倍，基于时序的推理技艺大幅提高。

这一版块还集成了召唤、倒车和泊车功能。在窄路掉头的技艺也获得了擢升。

在功能层面，FSD V13相沿Park 2 Park，也即是咱们国内常说的车位到车位的版块。

最近有好多国外博主发布了有关视频，开进泊车场后，让FSD我方开出来。从演示的成果来看，V13.2 在无学习的情况下，约略我方选对出口。

关联词有一说一，这个泊车场的环境如故不比国内复杂。

另外还有一位博主作念了V13.2对比Waymo的视频。

他暗示调换的起原和绝顶，两辆车都无需骚动就到达了蓄意地，但特斯拉清晰更好仅用了15分40秒，Waymo则用了43分钟。

关联词这么的对比也只可图个乐呵，因为这两套“点到点”的系统，从启航运行即是王人备相背的标的，在路上遭逢的环境亦然不同的。

对比新势力若何样

诚然最遑急的如故要和国内新势力云对比。

车位到车位是国内在卷的标的之一，咱们凭据国外博主的视频来看，特斯拉在无学习的情况下，约略自行找到出口，况兼即便作念麇集的绕圈还有雪地环境干扰，它也能找到出口。

岂论是从手艺架构、测验数据量如故功能落地层面，这套系统都要比国内新势力跨越一些，独一的疑问是，放在国内更复杂的场景里，它是否还有这么的清晰。

当今新势力也都在作念车位到车位的有蓄意，当今唯独理思全量推送了车位到车位的功能，华为ADS 3.0演示了车位到车位、路边0速启动的功能，关联词从手艺有蓄意上来看，是作念了场景的拼接，况兼泊车场还需要网罗。

小鹏通知将不才一个大版块推送一段式手艺有蓄意的车位到车位，极氪也通知将在来岁头推送具备自主通过“四谈闸”的车位到车位，也即是从泊车场-城市路段-高速ETC-泊车场的全场景领会。

另外这段视频中，特斯拉在极窄路段下终明晰掉头，理思、华为、小鹏都具备掉头技艺，但不具备自主换挡掉头。

手脚手艺有蓄意先驱的特斯拉在手艺、数据和算力上要跨越于国内新势力，但就像须生常谭的那样，FSD到国内有着若何的技艺？会不会比新势力约略终了的功能水平更高、体验更好？

这个问题的谜底赌钱赚钱app，距离揭晓似乎越来越近了。

---