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合股品牌，在中国市集里，并不准备躺平。

又一合股车企推出新能源品牌，3月3日，神龙汽车全新自主新能源品牌“HEDMOS示界”负责揭开面纱，示界品牌采纳全新品牌标志，首款车型定位紧凑型纯电SUV，瞻望售价10-15万元价钱区间，4月推出首款车，将于5月上市录用。

示界二字，让东谈主未免念念起华为当今在汽车圈的四界。二者无关，据了解，东风汽车集团早在2019年就注册了“示界”、“HEDMOS”商标，其中“HEDMOS”源于英文单词head+most，寓意逾越、先进；“示界”为指北罗盘，寓意勇敢探索与坚捏。

上述的一切，将出现一个必答题。中国还是有这样多汽车品牌了，还需要多一个吗？

富康二字，操控王可能回来

是否需要一个新品牌，要看它的本性，能带来什么。从示界上看，很可能会在AI、智能驾驶、快速补能除外，带来一个优秀的驾驶进展，毕竟，它背后是神龙汽车，在燃油车期间投诚好多忽地者的雪铁龙和标致。

回溯这一品牌推出时的一系列阅历，2023年10月，东风集团和STELLANTIS集团明确对神龙公司改日发展的战术转型安排：一是复旧神龙公司可捏续发展；二是复旧神龙公司环球化发展；三是复旧神龙公司融入东风新能源功绩领土。

跟着示界的推出，它也蓄意蛊惑蓝本神龙汽车的老用户，有增换购新能源车型需求的东谈主群，这一基盘近700万东谈主，法系车车主和法系车粉丝的新能源需求会取得相对的心仪。以及，蛊惑感性求实、注意品性，乐于享受生计，具备独到审好意思的东谈主群。

而为了确保首款车型快速上市，其在工信部以“东风富康”品牌天禀央求公告，是以工信部公告中产物尾标会有“富康”二字，在营销上首款车型命名富康06。将传承广受法系车主粉丝招供的良心品性，尤其是在内饰品性联想和底盘驾控等方面，打造独到竞争力。

有富康二字，可预感的是驾驶和操控会是强点。而这，也瞻望能惩办一个现存的渊博问题，新能源车巨额不好开渊博履行。与燃油车期间比较，好多国产车的底盘调校比较合股品牌同级车型的底盘调校差距如着实变小，开起来既塌实又平安。

但，一切仅仅相对好开的限制，在极限和驾驶乐趣方面还不够。这本色上，因为油车配重不平衡，但是在电车上却不存在这个问题，电车最大的负重件是电板，而主流的电驱平台，会采纳CTB或CTC底盘等，它们都是电板车身一体化联想，电板会均匀的平铺在底盘上，成为底盘受力结构的一部分。因此，电车的整车配重尽头平衡，底盘调校悉数无须探究车身配重方面的问题，只有悬架结构好，稍加调校就能带来可以的动态体验。

但，很光显，关于好多有驾驶需求的东谈主群来说，当今在15万内，以至20万元内，还不够好。

一切，毫不啻为了致意

再行车的种种进展上看，联想上体系出法系车淡雅好意思，也体现出新能源车型联想特征，配备荫藏式门把手、衔接式尾灯等主流联想。新车长宽高分袂为4670mm/1900mm/1617mm,轴距2775mm，定位于紧凑级SUV，车宽和轴距数据都体现出更浩荡车内空间。能源系统由东风旗下智新科技提供电机（最大功率160kW），电板则采纳中改进航的磷酸铁锂电板。

不祥发现，前脸的模样，很好的消散同质化。使用阻滞式格栅加上点阵大灯的组合，底部还有三段式下包围，以及两侧有进气风谈。而在车身尺寸上，数据要比哈弗H6这种东谈主尽齐知的车型略大。而况，比起同价位里的高销量车型元PLUS也在轴距等方面更大，空间可以预期一下。

示界品牌的新车成立，采纳了"东风本领+法系基因"的攀亲成立方法，这也意示着神龙负责干预了新期间。不同于畴前外方输出平台和整车本领，中方原土化改换的旧范式，新一代产物从研发初期便由中、法工程师纠合界说。

由东风来提供相关的新能源和智能化本领，而法方则负责产物联想以及关键的底盘、悬架等机械修养的把关，陆续法系车操控基因，结束1+1大于2的截至。

诚然，还有另外更多的期待，东风还是有多个品牌与华为张开了深度合营，是以将来不排斥示界品牌与华为攀亲的可能性。

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