7月份新能源汽车销量数据还是公布，比亚迪仍然高居榜首，旗下多款主力车型执续称霸商场，比亚迪海狮07 DM-i等车型即是相比有代表性的。

同期，这款车也受到了东风奕派eπ008等同级别车型的挑战。

比亚迪海狮07 DM-i 2025款135高性能激光雷达版指点价为20.58万元，东风奕派eπ 008 2026款六座纯电家享版指点价为20.36万元，两款车售价相比接近，那么哪一款车更值得滥觞呢？

比亚迪海狮07 DM-i

海狮07 DM-i不息了比亚迪海洋家眷的好意思学计算话语，合座线条融会动感，前脸选拔闭塞式主动进气格栅，搭配明锐的连气儿式灯带。车身侧面交融了SUV的高通过性与轿跑的低趴姿态。车尾则选拔连气儿式尾灯组，里面灯腔纹理在夜误点亮时辨识度极高。

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海狮07 DM-i车身尺寸为4880×1920×1750mm，轴距达2820mm，尺度五座布局为前后排乘客提供了充裕的头部和腿部空间。后备箱老例容积为645L，后排座椅支执比例放倒，最大可推广至1721L，闲适家庭出行、露营装备或大件物品的装载需求。

海狮07 DM-i的内饰以环保麂皮材质与可再生铝饰板为主基调，荟萃对称式 面孔台计算，呈现出大约而不失质感的豪华氛围。10.25英寸全液晶面孔与15.6英寸悬浮式自符合旋转Pad组成了主要交互界面，前排标配透风、加热及腰部援手蜕变功能，联结丹拿12扬声器音响系统与全景天窗，打造出静谧忻悦的驾乘环境。

海狮07 DM-i搭载比亚迪Dilink 6.0智能车机系统以及D100芯片，集成深度优化后的AI语音助手与手势识别功能，支执多模态交互，车机兼容主流手机互联条约，可通过外接开辟拓展智能生态体验。15.6英寸中控屏联结AR-HUD昂首通晓系统，驾驶者可浅陋赢得导航、车速及辅助驾驶等要津信息，减少视野动荡频率，耕种行车安全性。

辅助驾驶方面，海狮07 DM-i搭载激光雷达版DiPilot 300高阶驾驶辅助系统，硬件层面配备1颗顶置激光雷达+12颗录像头+5颗毫米波雷达+12颗超声波雷达，并选拔英伟达Orin-X芯片，系统支执城市NOA、高速NOA、自动变谈、代客停车及540°透明底盘等功能，可杀青红绿灯识别、复杂路口通行及自动停车入位等高阶智驾场景。

能源系统方面，海狮07 DM-i搭载DM-p插电混动四驱系统，包括一款最大功率为115kW的1.5T涡轮增压专用混动引擎，以及详尽功率350kW的前后双电机，CLTC纯电续航135km，零百加快仅需4.7秒，WLTC工况下亏电油耗1.15L/100km，兼顾高性能与经济性。

此外，这款车还支执最高53kW直流快充以及6kW的对外放电功能。

海狮07 DM-i吊挂系统选拔前麦弗逊+后多连杆悲怆悬架，并配备云辇- C智能阻尼车身狂妄系统，通过电磁阀及时蜕变悬架阻尼，可字据路况、驾驶步地及车身姿态自动优化软硬历程。三种驾驶步地闲适不同场景需求，兼顾城市通勤的忻悦性与高速行驶的融会性。

东风奕派eπ008

东风奕派eπ008以改日机甲风与科技感交融为计算理念，车身线条硬朗融会，前脸选拔闭塞式格栅搭配分步地双蓝对峙大灯组与连气儿式灯带，塑造出专有的辨识度。悬浮式车顶、电动荫藏式门把手及低风阻轮毂计算强化了整车的通达与空气能源学性能。

车尾部分，连气儿式尾灯与后扰流板相呼应，计算感照旧相比强的。

东风奕派eπ008的车身尺寸为5002×1972×1732mm，轴距达3025mm，选拔2+2+2 真三排六座布局，阻碍传统轿跑SUV的空间局限。第二排配备悲怆大两座座椅，右侧可选零重力座椅，前两排支执加热、透风及操心功能；第三排腿部与头部空间充裕，可容纳成东谈主远程乘坐。后备箱尺度容积292L，第三排座椅放倒后可推广为783L。

内饰方面，东风奕派eπ008选拔云感亲肌皮质座椅与软性包裹材料，联结环抱式中控台及双全景天幕，营造出通透清明的驾乘氛围。前排通谈怒放式储物空间集成双Type-C充电口，二排扶手杯托与阅读灯耕种实用性；车内标配主副驾LED柔光好意思妆镜、真皮标的盘加热等细节树立，彰显东谈主性化眷注。

智能座舱方面，东风奕派eπ008配备15.6英寸2K中控贤达屏+10.25英寸面孔屏，搭载高通骁龙8295P芯片与eπOS 2.0智能交互系统，支执豆包与DeepSeek双AI大模子语音狂妄，反馈马上且识别准确率高。车机支执多任务分屏、智能场景自界说等功能，耕种文娱与糊口便利性。

辅助驾驶方面，东风奕派eπ008搭载eπ PILOT辅助驾驶系统，提供超20项功能心事正常驾驶全场景，包括自符合巡航、车谈居中保执、主动刹车、谈路交通符号识别及疲钝监测等常勤劳能，同期还支执高速NOA、操心停车及遥控停车等高阶功能。

能源系统方面，东风奕派eπ008搭载一款最大功率为200kW的后置单电机，同期还有82.28kWh的磷酸铁锂电板，CLTC工况纯电续航里程达620公里，百公里耗电量低至15.1kWh，支执快充以及6kW对外放电功能。

东风奕派eπ008选拔前麦弗逊后多连杆悲怆悬架，灵验过滤路面颤动，兼顾忻悦性与援手性。转向助力支执多级蜕变，提供眇小精确的操控手感；提供经济、尺度、通达三种驾驶步地及动能回收强度蜕变，闲适不同驾驶者偏好。后驱布局联结低重点电板计算，车身融会性出色，高速过弯或变谈时侧倾拦截高超，合座驾驶质感塌实认真。

海狮 07 DM-i 在高速上自动变谈的稳，和奕派 eπ008 第二排零重力座椅躺平的爽，本就不是一趟事；前者 “油电通吃” 的天真，和后者 “充电一次跑一周” 的宽心，也仅仅照应惊悸的不同解法。20 万的预算，从来不是选 “更好”赌钱app下载，而是选 “更对胃口”。

发布于：北京市

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