编译 | 杨玉科

裁剪 | 葛帮宁

出品 | 帮宁责任室（gbngzs）

Stellantis集团第一位，亦然迄今唯独一位首席本质官，2023年薪酬高达3650万欧元（折合2.79亿元）的，一忽儿辞职。

2024年12月1日，Stellantis集团发布音信称，董事会接受唐唯实（Carlos Tavares）递交的辞呈，收效。

声明中称，任命新首席本质官的历程“正在顺利进行”，瞻望将在2025年上半年完成。在此之前，公司将确立一个新的临时本质委员会，由董事长约翰·艾尔坎（John Elkann）指导。

Stellantis集团发言东谈主间隔清爽相干唐唯实辞职的任何其他信息。

尽管这家全球第四大汽车制造商对唐唯实一忽儿辞职的原因守口如瓶，但从高等镇静董事亨利·德·卡斯特里（Henri de Castries）的发言中，似乎不错窥见Stellantis集团与唐唯实之间存在的不对。

“Stellantis集团自确立以来所获取的告捷源于鼓吹、董事会和首席本质官之间的完好协同，但是最近几周出现了不同的不雅点，导致集团董事会和首席本质官作念出了本日的决定。”卡斯特里如是说。

这似乎透露，发生打破后，这个决定由两边共同作念出。但面前还没相对于不对原因的细节。据彭博社报谈，12月1日，Stellantis集团董事会一直在开会，稍后可能会公布更多细节。

尽管Stellantis集团堕入窘境，但唐唯实辞职音信仍然令东谈主感到恐慌。1个多月前，外媒报谈称，唐唯实将于2026年岁首扫尾其5年合同时。

一位庄重内情的音信东谈主士告诉路透社，董事会觉得唐唯实活动太快，专注于挽救我方声誉的短期惩处有规划，而不是为公司的最好利益而勉力，这加重了两边的垂危关系。

伯恩斯坦分析师透露，12月1日一忽儿秘书的音信标明，董事会与唐唯实之间的不对一定很严重，因为两边皆容许让这家公司短期内在莫得CEO的情况下运营。

跟着管束层换届，Stellantis集团现时要点是厚实运营，应酬中枢市集的挑战。寻找新CEO的责任已在进行之中，董事会强调的是，将指导力与恒久计谋规划结合起来的热切性。

艾尔坎在声明中说：“咱们要感谢唐唯实多年来的专注作事，他在创建Stellantis过程中确认的作用，以及PSA和欧宝的扭亏为盈，使咱们走上成为行业全球指导者的谈路。”

唐唯实的离席，显现了在充满挑战的经济环境下，指导一家全球汽车制造商的复杂动态。由于Stellantis集团濒临的热烈竞争、连接变化的破钞者偏好，以及向电气化的转型，其下一个指导篇章对将来发展轨迹至关热切。

唐唯实的离开，标识着一个汽车时间的扫尾。从日产前高管卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）到寰球汽车集团前高管迪斯（Herbert Diess），再到面前的唐唯实，一代硬人终将根除，他们是败给了新汽车时间，照旧败给了我方？其激发的探讨还将连续。

急于挽救个东谈主声誉

一位了解协商情况的东谈主士补充谈：“有一种嗅觉，唐唯实急于归附我方的声誉，而不顾冒着在将来制造问题的风险，活动太激进了。”

唐唯确切宗旨削减资本的戈恩指导下，在雷诺集团官运亨通。他恒久以来给投资者留住的印象是，有才调在其他汽车制造商失败的场地扭转窘境。

担任Stellantis集团首席本质官早期，他减少了汽车平台的数目并裁人，有望复制这一告捷。

但本年垂危样式升级，好意思国汽车工东谈主团结会（UAW）劝诫谈，Stellantis集团削减资本的作念法导致了质料问题，推迟了重要新车型的推出。在好意思国，经销商质问唐唯实毁伤了吉普、谈奇、公羊和等品牌的声誉。

庄重唐唯实去职的东谈主士觉得，由于好意思国和欧洲的销售下滑，Stellantis集团2024年公布的利润大幅下降，唐唯实与Stellantis集团其他董事会成员，在怎样让公司重回正轨的问题上关系日益垂危。

Stellantis集团股价本年已下降43%。“（唐唯实）温雅的是短期利益，而不是公司的恒久利益，结果触怒了通盘过程中的统统东谈主。”又名庄重Stellantis董事会成员对话的东谈主士清爽。

通过大幅削减资本，Stellantis集团建立了宏大的财富欠债表。然则到了9月，其发布盈利预警，透露2024年解放现款流将为负50亿至负100亿欧元之间。

另一位了解唐唯实辞职情况的东谈主士说，Stellantis集团里面以及该公司与包括好意思国供应商和经销商在内的利益相干者之间的关系变得垂危。贯注大利和好意思国，一些心胸起火的工场工东谈主在减产后恫吓要举行歇工。

本年10月，由于收益和销售额下降，Stellantis集团下调2024年利润预期。12月1日再次透露，将保管下调后的盈利预期，包括改造后生意利润率规划仍为5.5%至7%。

伯恩斯坦分析师丹尼尔·罗斯卡（Daniel Roeska）觉得，艾尔坎在选拔新首席本质官时推崇出了“致密的直观”。“咱们瞻望，董事会将磋商里面和外部候选东谈主，但对公司管束层和投资者来说，过渡时期是吃力的。”

本年7月，唐唯实还对外界对Stellantis集团事迹的担忧不屑一顾，将销售下滑边幅为“谈路上的颤动”，并发誓要“惩处”这些问题。10月，他运转对公司旗劣品牌管束层重组，包括吉普、玛莎拉蒂和阿尔法·罗密欧。

分析东谈主士觉得，这些变化标明，唐唯实不诡计在职期扫尾前离任。

那时，他还在电动汽车补贴问题上与意大利政府发生打破，因其恫吓要将Stellantis意大利工场的一些责任岗亭改造到外洋。一位知情东谈主士清爽，大怒的意大利议员对唐唯实进行了筹商，后者在回答中质问了严厉的监管环境，被觉得穷乏“和缓”。

就在唐唯实去职的几天前，Stellantis集团秘书，由于需求疲软，12月将暂停位于皆灵的米拉菲奥工场坐蓐（丨）电动汽车和两款玛莎拉蒂车型。

上周，Stellantis集团秘书，磋磨关闭位于卢顿的货车工场，约1100个责任岗亭濒临风险。工场关闭原因被仇怨于英国的电动汽车销售规章。

好意思国引火线

就在唐唯实作念出辞职决定之际，Stellantis集团在北好意思的轿车和卡车价钱居高不下，导致销量下降，令传统客户群感到失望。

近几个月来，投资者、经销商和工会对唐唯实提倡了品评，原因是销量下滑、好意思国车型系列过期、库存肥胖，导致公司9月发布了盈利预警。

尽管唐唯实承诺建造问题，并撤换了首席财务官和其他高管，但在法国等主要市集的市集份额连续下滑，加重了东谈主们对Stellantis集团出路的担忧。

本年早些时候，Stellantis集团公布第三季度净收入暴跌27%，原因是推出新址品的时刻间隔和减少库存的活动，使全球新车出货量减少了20%。

第三季度，这家汽车制造商的净收入为330亿欧元（折合360亿好意思元），低于前年同时的450亿欧元。除南好意思地区外，统统地区的收入皆出现了两位数的下降，其中北好意思地区收入下降42%，至124亿欧元。欧洲营收下降12%，至125亿欧元。

本年上半年，Stellantis集团全球销量下降10%，第三季度更是暴跌20%。本年前9个月，其在好意思国的销量下降17%。行业巨匠分析称，吉普、公羊、谈奇和克莱斯勒汽车的平均价钱，对这些品牌的中枢客户来说太高。

汽车网站Edmunds数据骄贵，到2023年第四季度，Stellantis汽车在好意思国的平均售价为5.8万好意思元。尽管自那以来，Stellantis在好意思国的平均价钱有所下降，但平均价钱仍是业内第二高。

唐唯实把削减资本行为Stellantis集团的一项热切任务，其中包括承诺的淹没后削减84亿欧元（折合90亿好意思元）的资本。从简资本的要领包括重塑公司的供应链和运营，以及减少好意思国的职工数目，加多在巴西和墨西哥等低资本国度的责任。

几位前任及现任Stellantis集团高管此前曾透露，裁人让东谈主元气心灵零落，以致到了过度的进程，并导致了好意思国的问题。但这些高管条目匿名。

唐唯实反驳了公司大限度削减资本的勉力酿成了问题的说法。“当你因为任何原因莫得录用……你可能思找个替罪羊。削减预算很容易，这是措辞。”他在7月这么说谈。

公开文献骄贵，从2019年12月到2023年年底，Stellantis集团的职工东谈主数减少了15.5%，约4.75万名。本年，Stellantis在好意思国和意大利进一步裁人，触及数千名工东谈主，这引起了两国工会的大怒。

几个月来，UAW一直命令衔命唐唯实，因为其成员濒临裁人和减产。Stellantis集团的好意思国经销商聚集也公开反对唐唯实，因为公管库存过高，何况穷乏销售汽车的资金撑握。

本年夏天，唐唯确切投资者日上承认，他“自豪”，未能趁早应酬Stellantis集团在好意思国濒临的窘境。

本年9月，好意思国Stellantis寰球经销商委员会向唐唯实发出一封公开信，质问他让吉普、公羊、谈奇和克莱斯勒“赶紧退化”。信中写谈——

“你们品牌的市集份额简直被削减了一半，Stellantis集团的股价暴跌，工场关闭，裁人跋扈，重要高管逃离公司。投资者诉讼、供应商诉讼、歇工——后果越来越严重。你我方的分销聚集，你的经销商，仍是处于一种贫血和衰退的现象。”

最近几个月，唐唯实也直肠直肚地点出Stellantis集团里面的一些失误。他将玛莎拉蒂的逐渐销售仇怨于厄运的营销，回顾斯特林高地工场的质料问题，那边有太多的公羊卡车在离开安装线后需要维修。

还有一个问题是库存多余。Stellantis集团试图通过更好地将坐蓐与需求匹配，来惩处这个问题。

就在辞职几周前，唐唯实还透露，堕入窘境的品牌将有几年时刻来救援我方，要么被淘汰，要么被出售。Stellantis集团旗下14个品牌到2026年皆有足够的资金，因此在那之前，蓝旗亚和克莱斯勒等品牌是安全的。

而在两个月前，Stellantis集团新任命了玛莎拉蒂和阿尔法·罗密欧首席本质官。

这还仅仅冰山一角。鉴于2023年的强劲利润，Stellantis集团向唐唯实支付了3650万欧元薪酬。这么的薪酬也激发了外界强烈品评。

“UAW宽饶Stellantis集团首席本质官唐唯实辞职。”UAW在一份声明中写谈，“对于一家管束不善和职工恒久受到不自制对待的公司来说，这是朝着正确标的迈出的热切一步。咱们很安闲看到Stellantis集团对压力作念出了恢复，并改造了阶梯。”

唐唯实直肠直肚的作风，每每使他与包括好意思国工会和意大利政府在内的同业发生打破。意大利政府诉苦他贯注大利减少汽车坐蓐的决定。

在好意思国，好意思国汽车工东谈主团结会恫吓要在寰球鸿沟内歇工，宣称Stellantis集团未能本质前年敲定的合同承诺。Stellantis集团则透露，公司降服了劳资条约。UAW主席肖恩·费恩（Shawn Fain）说：“唐唯实留住了一大堆凄迷的裁人和高价的汽车。”

贯注大利，Stellantis集团本年屡次暂停工场坐蓐，导致20年来初次寰球汽车工东谈主歇工，与罗马政界东谈主士关系垂危。10月，唐唯实贯注大利议会发表了一份言辞热烈的证词，质问该国高坐蓐资本和穷乏破钞者购买电动汽车的激励要领。

杰夫·莱瑟姆（Jeff Laethem），这位在底特律领有一家Stellantis经销店的经销商，当听到唐唯实辞职的音信后，大大松了邻接。对他来说，这是一段难受的日子，因为库存连接加多，一度可靠的汽车销量下降。

“情况不行能更糟了。”莱瑟姆说，隔邻的通用汽车经销商莫得濒临相同的挑战。

唐唯实AB面

不管怎样，唐唯实皆是汽车行业一个引东谈主细致的名字。这位前日产高管戈恩的称心门生，Stellantis集团前任首席本质官，在塑造世界第四大汽车制造商的过程中确认了重要作用。

66岁的唐唯实是又名葡萄经纪东谈主。1958年8月14日，他出身在葡萄牙里斯本，发展于今，已成为一位造就丰富的汽车高管，领有40多年级业糊口。

唐唯实毕业于闻名的巴黎中央理工学院，于1981年在雷诺集团开启其事业糊口，担任过各类工程和管束职务。后在雷诺集团和日产汽车皆曾担任过高等职位，以高度温雅截至资本而知名，屡次匡助堕入窘境的公司扭亏为盈。

2014年，唐唯实成为PSA集团首席本质官，并在转型中确认至关热切的作用。通过实施一项变革计谋，使该公司在短短几年内从濒临停业转为盈利。在其任期内，PSA集团获取多面里程碑式的成立，比如从通用汽车手中收购欧宝，以及创建DS Automobiles品牌，并对准高端市集。

2021年，唐唯实主导将FCA集团与PSA集团淹没，确立全球第四大汽车制造商Stellantis集团，旗下包括克莱斯勒、吉普、公羊、谈奇、菲亚特、标致、欧宝和玛莎拉蒂等14个品牌。

即使是在新冠疫情期间，Stellantis集团也依然终清爽盈利，卓越竞争敌手通用汽车和福特汽车。唐唯实的愿景和运营计谋，使公司在2023年终了186亿欧元的利润记录。

在唐唯实的指导下，Stellantis集团阅历了高潮和低谷。从积极方面看，唐唯实告捷地简化了运营，裁减了资本，监督了跨大欧好意思的淹没，创造了一个全球汽车巨头。不外，他也因未能应酬好意思国等重要市集的挑战而受到品评。在好意思国，吉普媾和奇等品牌难以保握竞争力。

在唐唯实任期内，Stellantis集团采纳了几项斗胆举措。上任后，他的重要决策之一，等于加速向电动汽车转型。Stellantis集团正在鼎力投资电动汽车坐蓐，磋磨到2030年统统品牌领有各类化电动汽车居品组合。

唐唯实还强调减少Stellantis集团的碳足迹，到2038年终了碳中庸。

除推动可握续发展外，唐唯实还专注于精简Stellantis运营，推动公司阅历重要重组，要点是削减资本和擢升运营成果。尽管作念出了这些勉力，Stellantis集团在北好意思市集照旧濒临严峻挑战，销售额和利润皆低于预期。

削减资本要领和保握居品立异之间的垂危关系，最终导致唐唯实比预期提前辞职。

唐唯实留心个东谈主秘密，其大部分个东谈主生活皆处于遁入现象，比如很少公开驳斥家庭大要浑家。他不肯让家庭生活成为公众温雅的焦点，这与他行为首席本质官老是出面前媒体上的公众形象形成显著对比。

但唐唯实对汽车的宠爱并不是神秘。行为又名狂热的赛车爱好者，迄今为止，他进入了500多场比赛。诚然他的个东谈主汽车保藏的细节并不广为东谈主知，但无人不晓，他对高性能汽车过头背后的工程手艺有着深厚意思。他对汽车的宠爱与事业变装是一致的。

（本文部老实容轮廓Automotive News、France 24、Motor 1、Merca 2.0、Financial Times、Reuters、Protect NFM、WSJ、CNN报谈，部分图片来自聚集）

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