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车企：中式43家销量向上、兼顾多品类的车企，包括新能源与传统燃油车、乘用车与商用车企业，如丰田、比亚迪、吉祥等。

零部件企业：以《Automotive Nesw》2024年全球汽车零部件供应商百强榜中的100家企业为对象，如博世、采埃孚、宁德期间等。

统计原则：统计2023年1月1日至11月30日波及施行减碳举措等关系的低碳新闻资讯，排斥无切实减碳松懈的通例工夫宣传、泛泛类宣传及袖珍减碳死一火等新闻。

研究死一火

低碳新闻资讯标的：减碳举措、死一火及互助类占总稿件的82.1%，是企业主要宣传标的。

主张类：包括举座碳中庸主张发布（零部件企业为主）和中短期忖度打算主张，如小米集团2040年兑现碳中庸，铃木汽车公布明天十年工夫计谋。

举措类：涵盖能源门路、低碳材料等多方面，如福特拓宽电气化计谋，中国一汽与宝钢发布超低碳零件。

死一火类：围聚于奖项和车型/新工夫示范诓骗托福，如国轩高科获“碳中庸工场”奖，一汽目田氢能源牵引车投放商场。

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互助类：主要在整车、电板、低碳材料等领域，如沃尔沃与DSV互助，斯巴鲁与松下能源共建电板工场。

投资类：分为本钱整合、投资建厂和其他计谋投资，如康明斯等组建结伙公司，宁德期间与北汽等投资电板基地。

热门蔓延

碳主张修正：部分企业因商场变化疗养主张，如沃尔沃、梅赛德斯 - 飞驰疗养电动化主张，人人保持对燃油车参预，蒂森克虏伯取消绿色氢业务财务主张。

评奖机构：死一火类评奖机构踱步，认证类围聚于中汽研、TUV等少数企业机构。

欧盟碳排放主张：其2025年主张与行业施行差距大，激勉行业和国度层面推敲，多国命令疗养，部分车企濒临压力。

韩国电板产业：LG新能源、三星SDI、SK On事迹欠佳，濒临供应问题、业务重组和评级下调等挑战。

宁德期间：2024年低碳新闻资讯发布最多，通过强化本人低碳竞争力、计谋互助、投资建厂、跨界“碳商场”等神色，把捏电板低碳竞争力并扩大互助圈。

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发布于：广东省

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